Le Grand Prix de Monaco est une course atypique. Il y a peu de circuit dans le monde la Formule 1 comme celui de Monaco. C'est peut être du au fait que le Grand Prix de Monaco ne se déroule pas réellement sur un circuit mais dans la ville même de Monaco. Durant le grand Prix de F1 de Monaco tout est possible.

Ce Grand Prix de Monaco 2010 nous réservera des surprises. Ce grand prix de F1 n'est pas la course la plus spectaculaire de la saison 2010 de Formule 1, mais une des plus indécises. Il est très difficile de donner le nom d'un favoris. La course de Monaco réserve souvent son lot de surprises. Le pilote espagnol Fernando Alonso nous faisait une sortie de route et c'est Mark Webber qui remporte la Pôle position de ce grand prix de Monaco. Tout est possible dans ce grand prix de formule1.

Alonso partira des stands suite à son accident mais il ne désespère pas remporter la course "Tout peut encore arriver" selon lui. Mark Webber partira pour la troisième fois de la saison en Pôle Position et espère bien garder cette place sur un circuit ou il est très difficile de doubler. Et c'est la que tout va se jouer. Il faut que les pilotes fassent preuve d'expérience pour doubler sans encombres. La course de ce grand Prix de Monaco 2010 sera longue.

En 2006 l'allemand Michael Schumacher qui était parti dernier et avait terminé cinquième du grand prix de Monaco, preuve que tout est possible dans ce Grand Prix de Monaco 2010.

(Sources aloteho)

Comme au GP d'Espagne, où il s'était imposé sans aucun accroc, Webber avait une marge sur tout le reste du plateau dimanche. Ramené à trois reprises dans le peloton par des voitures de sécurité, l'Australien s'est à chaque fois détaché de ses poursuivants avec une facilité déconcertante.

La quatrième neutralisation de la course, à quelques tours de la fin, ne l'a pas non plus gêné outre mesure.

Deuxième, Vettel aura eu le mérite de dépasser au départ Robert Kubica (Renault), qui partait de la première ligne. Mais l'Allemand n'a jamais été en mesure de tourner dans le même rythme que son coéquipier, avec qui il partage désormais la première place du classement pilotes (78 points).

Le Polonais peut rager après sa mauvaise mise en action mais n'a rien à se reprocher sur le reste de la course, qu'il a passé dans l'aileron arrière de Sebastian Vettel, sans jamais pouvoir le dépasser.

Le GP de Monaco, comme à son habitude, n'a de fait pas permis de passe d'armes entre les leaders, tant la piste est étroite et empêche de dépasser, hormis un dépassement dans le dernier virage de Michael Schumacher (6e) sur Fernando Alonso (7e), qui ternit légèrement le joli GP de ce dernier.

Parti de ses stands pour n'avoir pu participer aux qualifications samedi, le pilote espagnol avait en début de course effectué quelques manoeuvres spectaculaires sur les pilotes des nouvelles écuries, aux montures bien moins rapides que sa Ferrari. Grâce à cela et à une stratégie très audacieuse, l'Espagnol ayant effectué son changement de pneus très tôt en course, il semblait se diriger vers une 6e place inespérée... transformée en un 7e rang moins glorieux. Alonso reste malgré cela au contact des leaders du classement, à 6 points des deux Red Bull.

Son coéquipier Felipe Massa a terminé 4e en Principauté, devant Lewis Hamilton (McLaren, 5e). Nico Rosberg, 8e, finit pour la deuxième fois consécutive derrière son coéquipier chez Mercedes, le septuple champion du monde, Michael Schumacher.

Les deux Force India d'Adrian Sutil (9e) et Vitantonio Liuzzi (10e) ravissent les derniers points, dont Sébastien Buemi (Toro Rosso), malgré une jolie course, est le premier exclu.

Williams s'est distingué par les cabrioles de ses pilotes en piste, Nico Hülkenberg faisant connaissance avec le rail de sécurité dès le premier tour, alors que Rubens Barrichello a explosé sa monoplace dans le 31e.

La troisième neutralisation a été décidée par les commissaires de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) pour régler un problème de bouche à incendie, selon la FIA.

La quatrième, à trois tours du drapeau à damier, a été provoquée par une collision entre Jarno Trulli et Karun Chandhok, la Lotus de l'Italien étant montée sur l'Hispania de l'Indien dans le virage de la Rascasse.

(sources orange actu)

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